一邊一國！

東京影展開幕前，中國代表團江平團長以宗主國總領隊姿態，面目猙獰，張牙舞爪，惡言相向，脅迫台灣團改名為中國台北，幸好台灣新聞局官員堅守立場，據理抗辯，SAY NO TO CHINA！展現馬政府執政以來罕見的骨氣，好好讓陷入「九二共識」迷魂陣內的台灣人認清楚來自中國的「開打」恐怖組織。

馬英九勾結匪陣營所虛擬的「九二共識」，大概只有鴕鳥才會相信「一中各表」或「各表一中」的謊言。台灣本已逐步陷入中國的經濟圈套，馬英九上台之後不顧民意反對，強行和中國簽署ECFA，形同放棄台灣主權，一舉將台灣推入萬丈深淵，最後還補上一句腳尾經「這是一條不歸路」，要台灣一路好走。

精於偽善的中國，加上一貫秉持中國立場的馬英九幫忙化妝，中國的一舉一動都被解讀為善意，解除台灣人的敵我意識。大國崛起並非文明崛起，其真面目就是「霸權崛起」，其實江平的水平才是中國水平，這個中國人不過是不耐偽裝，急於脫下綿羊頭套的野狼現出真面目，提早在東京慶祝萬聖節，只有天真的台灣人以為穿西裝打領帶的人皆紳士文明人。

中國一向在許多國際性非官方組織無理取鬧，遵循其鐵律教條「一個中國原則」，逼迫台灣屈從在「中華台北」或「中國台北」之下。「世界上只有一個中國」甚至「宇宙上只有一個中國」的說法沒人反對，接下來的「台灣是中國的一部分」台灣人絕對不同意。「中華台北」或「中國台北」刻意將台灣矮化為中國地方政府；中國陸續部署一千多枚飛彈對準台灣，又強詞奪理說撤飛彈的責任在台灣。這個東方的「邪惡帝國」對內鎮壓屠殺西藏、新疆少數民族，近來對外談判，逮捕拘押澳洲人、日本人當人質，行徑宛如國際流氓。

可悲的是，台灣主政者不積極主張及捍衛台灣主權，中國國民黨連自己的神主牌「中華民國」也一併出清。「中華台北」或「中國台北」皆屈辱台灣，台灣的台北非中國的台北！Taiwanese Taipei, NO Chinese Taipei!



雖然不欣賞青天白日滿地紅的車輪牌國旗，看到它和太極旗、五星旗並列，我還是拍下了這張照片。對！就是要一邊一國！

台北啟示錄

台北花博開幕之夜又花大錢放煙火，燒台幣如燒金紙，結果煙霧壟罩大台北，台北市民的前景如在五里霧中。回想今年十月十日，中華民國九十九年國慶日也放煙火，TVBS實況轉播的配樂居然出現鐵達尼號的主題曲，莫非唱衰中華民國？令人感到心裡毛毛的。花博之浮華，還有明年的精彩一百，會不會就此煙消雲散？

台北松山機場和東京羽田機場對飛直航，台北市長郝龍斌眉開眼笑，好像添加一筆政績。對台北市民而言，到底這是一個台北市願景的實現還是幻滅？首都台北的格局因此提升還是自我設限？未來松山和首爾金溥還要對飛，台北和上海、東京、首爾等都市的二線機場的連結，台北松山似乎國際化了，幫國民黨洗刷向中國傾斜的汙名。馬郝團隊將松山機場轉變為政治圖騰，無視台北市發展的需要。



松山「國際」機場令人感覺時光倒轉。半世紀前，多少人從這個機場出國進修、留學、或移民。繼續維持這個門面犧牲了多少台北市民的權益，松山機場持續營運甚至擴大營運只會妨礙台北市的發展。這個東西向沿著基隆河的飛機場，彷彿一塊橫躺在台北市區當中的大石頭，南北向道路碰到了機場就要向左轉、向右轉。機場隔離了大直、內湖和機場以南的市區。因為飛航管制，機場南面半圓三公里市區建物限制高度60公尺，台北像是長不高的都市。

過去兩屆的民進黨候選人皆提出松山機場遷移的政見，可惜有美麗願景者未必得到足夠選票。遷移松山機場的潛在利益極為可觀，建築高度限制解除，有利房地產業者及鼓勵都市更新。敦化北路可以向北延伸，以敦化大橋跨過基隆河，連結對面的明水路。機場土地闢為森林公園及滯洪區，台北市再進一步成為親水及綠色都市。松山機場遷移正可成就藍營朱立倫力推的桃園航空城大計畫，時機設定在桃園機場三期航站落成和機場捷運通車之後。甚至於拍賣部分松山機場的土地，籌建更有效率的第二條機場捷運，連結松山和桃園，在松山站設立City Terminal，松山機場並非不可替代。

上次台北市長選舉，謝長廷提出打掉醜陋的新生高架橋，讓埋藏在其下的瑠公圳重見天日，師法韓國首爾的清溪川，讓河流呼吸，綠意盎然，讓台北市脫胎換骨。原來這個願景的實現，關鍵在於遷移松山機場。市區內沒有了機場，南北交通因為其他道路可以跨越基隆河而暢通，新生北路瑠公圳重獲新生，成為清溪川並非不可能。

郝龍斌<花田少年史>

正在為花博奮鬥的台北市長郝龍斌，陷入「花系列」的「花風暴」當中，政治前途由彩色變黑白，用「一生拼命」來挽救人氣並不為過。 武俠小說的出場人物大多有一個恰如其分的外號以便行走江湖，孤注一擲甚至搏命演出的郝市長，不妨自稱「花田一博」，繼續為台北市版的<花田少年史>擔綱演出。

<花田少年史>的主角是大名鼎鼎的花田一路，因為頭部外傷後遺症導致具有超能力和不少無厘頭行為;「花田一博」和花田一路非親非故，戲碼也完全不一樣。為了「花田一博」，郝市長第一個無厘頭決策即是整修新生高架橋為花博大道，花了大把鈔票，也讓市民看不出其中的道理，花博大道爲什麼不是中山南北路?不是林森南北路?不是新生南路-松江路?無品的小市民心中的疑問，希望有品的市長給個合理的解釋，醜陋的東施整容之後並不會變成漂亮的西施，麻雀也不會變成鳳凰。



馬英九在台北市長任內留下的爛攤子實在太多了。台北市在1999年921大地震雖不是重災區，但是處理危樓重建效率全國最差，甚至於市政府和東興大樓受災戶打官司，傷口上灑鹽。不可思議的是，過了十一年，信義路上的大樓還有掛白布條抗議的，更好笑的是，白布條上還有兩位天兵天將，市長和市議員候選人的廣告，共同見證馬英九之無能。

原來叫做柵湖線的文湖線捷運通車之後，故障頻頻，乘客的品質要求也相對「無品」，只祈求列車不要在行進中當機掛在半空中。龐巴迪車廂實在令乘客坐立不安，行進中如乘坐碰碰車，明明三個人的座位只能坐兩個人，或許只有BMI>30的人適合乘坐，對善於運用空間的台灣人而言，這種設計真是超低能，採購此系統的決策者更是無能。尖峰時段，沙丁魚般的乘客已犧牲尊嚴，強忍他人的汗臭狐臭，又令人進退不得。我曾經在擠擠擠的車廂內聽到這樣的對話：
「龐巴迪車廂金鈑金較厚，前後緩衝空間大，安全性高。」
「對啊，聽說裡面還配備多組安全氣囊喔。」

沿著文湖線轉貓空纜車上山，讓人驚見T16塔柱：就像台灣的地基被掏空，而馬英九就是那個高聳的T16塔柱。學歷無用論的最佳代言人馬市長主政八年的台北市指標性建設問題層出不窮，繼任者郝龍斌又無法將其切割處理，形成馬郝共同體。花博弊案再度說明國民黨這個「花集團」一貫的執政特點，就是郝會花加胡亂花！